Print artikel

Commentaren, Nieuws en Achtergrond

achtergrond

Efficiëntere manier van werken moet tunnelveiligheid vergroten

Standaardisatie van de veiligheidssystemen voor verkeerstunnels moet een einde maken aan ‘complexe, onbewezen, niet kosteneffectieve en onbeproefde inpassing van systemen’, aldus minister Eurlings van Verkeer in een brief aan de Kamer.

U kunt dit artikel alleen lezen als u abonnee bent van SC. Klik hier voor meer informatie over een (proef-)abonnement.


Verkeer raast over de A2 ter hoogte van Leidsche Rijn. Op de achtergrond ligt een vrijwel voltooide bovengrondse tunnel. Voor deze tunnel komen de nieuwe maatregelen te laat en is er nog sprake van een tijdrovend maatwerk van de tunneltechnische installaties. Medio 2012 kan de tunnel pas volledig worden gebruikt.  Foto: Bert Spiertz/HH

Verkeer raast over de A2 ter hoogte van Leidsche Rijn. Op de achtergrond ligt een vrijwel voltooide bovengrondse tunnel. Voor deze tunnel komen de nieuwe maatregelen te laat en is er nog sprake van een tijdrovend maatwerk van de tunneltechnische installaties. Medio 2012 kan de tunnel pas volledig worden gebruikt.  Foto: Bert Spiertz/HH

Auteur MvdT

Vindplaatsinformatie Brief over tunnelveiligheid (29296)
Quickscan tunnelprojecten (29296)
Actieplan wegtunnels (29296)

A2 bij Leidsche Rijn

Voor de tunnel in de A2 bij Leidsche Rijn komen de maatregelen te laat, voor deze tunnel is er nog sprake van tijdrovend maatwerk van de tunneltechnische installaties. Tot september 2011 zal het (detail)ontwerp voor de verkeers- en tunneltechnische installaties, evenals het ontwikkelen van de benodigde besturingssoftware en het uitvoeren van systeemacceptatietesten en -integratietesten plaatsvinden. Dan volgt een periode van oefeningen door de brandweer, vergunningverlening en (gefaseerde) ingebruikname. Medio 2012 kan de tunnel volledig worden gebruikt.